2010 Japan 九州四國鐵道溫泉之旅(8)---Day 6　觀光列車之旅 @ Micky Walker

我們今天從熊本(Kumamoto)出發搭九州橫斷特急到人吉(Hitoyoshi)

寬敞舒適的車廂

在這班火車上,親切的車掌小姐會拿牌子讓你拍照留念,我跟她一起合影

不只可以拿牌子拍照,還有乘車紀念章可以蓋（我們還有請車掌小姐簽名

）

等一下要搭肥薩線觀光列車,先從九州橫斷特急拉起序幕

抵達人吉站（Hitoyoshi）

很可惜不能搭到SL人吉蒸汽火車,先照起來作紀念

肥薩線觀光列車（Isaburu號）

這班觀光車是從人吉（Hitoshima）發車到吉松站(Toshimatsu)

這班列車稱為伊三郎.新平號,準確區分是由人吉往吉松的列車是伊三郎號;吉松往人吉方向的是新平號

車身火紅的伊三郎.新平號這班觀光主題列車,整個車廂包括座椅都是原木咖啡色, 列車只有兩節車廂,有特色木頭的包廂是指定席,常常被旅行團包下, 所以最好先預約

除了雙人座椅,還有長條椅　　　車廂中間還有餐吧,可以買點飲料在此聊天

四人個座中間有小餐桌,窗簾則是竹簾配合整個車廂原木風

車內有廣播介紹沿線特色,車上有美麗的車掌小姐,有紀念品販售還有限定的鐵道便當.所以當然要跟嬌小可愛的車掌小姐來張合照囉（平成22年7月10日）

因為人吉～吉松沿線有很多充滿話題的鐵道景點,列車會在某些路段放緩速度前進,有的車站甚至會拉長停留時間好讓觀光客或鐵道迷有充分時間拍照和參觀.我們首先來到大鈿站

大鈿站這個看似沒啥特色的小站為何在鐵道旅行中佔有重要地位？因為這是一個Switch Back和loop line並存的車站.所謂的switch back就是舊時代的蒸汽火車, 很難克服急轉彎的上坡道,因此要藉由像是N字型Z字型的軌道,讓列車先前進,然後後退,然後再前進,以這樣方式來爬坡.所以我們會看到車掌會從乘務室出來換邊開,火車"到退嚕".此站大約停留五分鐘,車掌還有車掌小姐會提醒大家開車時間
窗外的立牌標示著等等窗外風景的名稱：江代山,市房山,白髮岳

等等火車走的是loop line來繞山,所謂loop line就是列車在攀登山岳時以螺旋狀盤繞前進的鐵道路線

七夕節日的心願樹,牆邊角落貼滿了名片和車票,應該是到此一遊的標示.名片越多表示來訪人越多,顯示出這車站在鐵道界的地位

肥薩線車上記念章　　　　　　　　　　之前的九州橫斷特急及路線圖

肥薩線路線簡圖（八代～隼人）

到了矢岳站,大家衝下車跟SL人吉蒸汽火車合影,美麗車掌會幫你戴上司機帽及一個有日期的紀念看板,與古老的蒸汽火車合影,或者跟車掌先生一起合照

矢岳（Yatake）是一個無人小站

接著會看到的是日本三大車窗美景

當列車進入＂日本三大車窗區＂,車速會慢下來,之後列車更是停了數十秒,讓大家可以好好欣賞窗外的山岳景緻,真是貼心,"聰明＂的我們偷偷開窗戶照得更清楚, 天氣好的時候甚至可以看見櫻島
我的鏡頭沒有那麼廣,對照上圖應該是夷守山->飯岳->韓國岳

矢岳站之後停靠的是真幸站,還沒到站就看見車站的店家熱情的對我們揮手
真幸（Masaki）跟大鈿站一樣也是Switch back路線的車站,這個車站非來不可的理由是：這是能帶給人幸福的車站.真幸駛站名的字義就是［真正幸福的車站］

一下車就有一個［幸福的鐘］佇立在一旁,敲敲鐘希望帶給自己幸福

這個鐘是祈求平安與幸福,最多可以敲三次求永遠的幸福

這是這條線上最有生氣的車站,因為有商家,可以在此買些新鮮的蔬果,或是買張印有［真的幸福]的入場券（類似月台票）,當作幸福的幸運符,只是這是無人車站,要到人吉車站花160日圓買,聽說有人特地來買當作新婚賀禮

離開真幸站,乘坐觀光列車的鐵道之旅也在抵達吉松車站後告一段落,結束一小時20分的鐵道主題觀光.接著,在同一月台的另一邊正停靠著一輛黑色觀光列車（Hayato no kaze　隼人之風）,隼人之風行駛在肥薩線的路段是吉松到隼人,之後進入日豐本線,一路延伸至鹿兒島中央線車站.
一位親切的車掌小姐已經站在門口笑臉盈盈迎接客人上車

開心的先在車上合照一張（車掌小姐都很熱心幫我們拍照）

相較於伊三郎.新平號,隼人之風雖也是木製車廂,卻是較溫暖的淺色木材,顯得較新潮

展望窗吧台,讓你可以盡情欣賞窗外美景

耶～～終於戴到車掌帽和計有日期的紀念看板

和＂正港＂的車掌小姐合照一張

我們越玩越大膽,自己在車廂上找到另一個紀念牌,自己拿來照像留念

列車沿線會停靠觀光區的誤導溫泉車站,而停靠數分鐘會讓人下車參觀的車站只有一個,就是號稱九州最古老的嘉烈川駛.
嘉列川駛（Kareigawa Sta.）興建於1903年1月15日,標高167.317公尺高, 至今已經107歲了,處處充滿了懷舊風情.幸運的話會遇到一位年約80多歲穿著昔日制服的老先生,福本先生,他是這百年車站的榮譽站長,原是日本國鐵的站員,現在每天穿著制服在這無人車站負責打掃,乘客下車觀光時會親切與大家合照,說說車站歷史.

來到隼人（Hayato）,肥薩線結束,之後要進入日豐本線

此時親切的車掌小姐要下車了,當我鏡頭對準她,她很敬業的對鏡頭揮揮手道別

前往鹿兒島的目的就是要拍到櫻島,因為櫻島是鹿兒島的象徵,在途中先看到了這個水災紀念碑

雖然天候不佳,但是還是拍到了櫻島,他有是火山之一

到達鹿兒島中央站,兩位車掌小姐站在車門前送客

從上到下的大片的玻璃,可以清楚的看見車外的沿線美景

午餐就在鹿兒島中央站內找了一間拉麵店點了迷你拉麵套餐(780日圓)

雖然是迷你套餐,但分量絕對夠,有餃子有拉麵還有白飯,保證吃的飽

鹿兒島中央站是九州新幹線,所以車站非常的現代化,有百貨公司和摩天輪

站前廣場可以拍鹿兒島電車,鹿兒島電車車身鮮豔

若薩摩群像,標榜著新時代精神形象

這些雕像是17個年輕學生在明治時代去歐美國家留學,學習新科技,歸國之後成為現代化先驅

等等我們要搭車頭有隻燕子的九州新幹線號,到了新八代換乘接力燕子號回到熊本（九州新幹線全線開通預訂時間是2011年,到時從博多站到鹿兒島中央站就大約只要1小時20分,全線開通之前,九州新幹線只有在新八代~~鹿兒島中央運行,八代到博多之間則是特急接力燕子號,九州新幹線還有一個很親切的特色,就是所有指示和廣播包含日文,英文,韓文,中文）